תופעה חריגה של בלמים שיפוט בלם קשור ישירות לבטיחות המכונית, חריגה בבלמים, בין אם זה רעש חריג או דליפת שמן, יש לתת תשומת לב רבה, אל תחכו עד שכוח הבלימה יירד בחדות כדי להיות חרדה, הבלמים לא טובים , מהווה סיכון בטיחותי גדול.
ביטויים מוקדמים של בעיות במערכת הבלמים כוללים:
1. אי יישור בלמים.
אם החיכוך בין שני קצוות הצמיג אינו משולב, זה יגרום לחוסר יישור הבלם. לחץ לא אחיד בצמיגים בשני הקצוות, כוח בלימה לא אחיד על שני הגלגלים, בעיות מתלים (כגון כשל צדדי של קפיצי מתלים, קצוות כדורי מתלה רופפים, עיוות של מוט המתאם וכו'), ושחיקה לא שווה של רפידות הבלמים. לגרום לאי יישור בלמים. כאשר צמיג רכב פגום, יש צורך להחליף זוג (יש להחליף את שני הקצוות של הרע), אלא אם כן הצמיג להחלפה הוא צמיג חדש או הבלאי קל מאוד, והסימונים בשני הקצוות של הצמיג חייב להיות נפוץ.
2. פטפוטי בלמים.
רעד בבלמים לרכב הוא בעיקר בלאי חריג וחריג של דיסק הבלמים. היציאה הצירית של דיסק הבלמים צריכה להיות פחות מ-{{0}}.05 מ"מ נמדדת עם מחוון חוגה, ויש להחליף את דיסק הבלם אם הוא חורג ממפרט זה. הסר את דיסק הבלם, מדוד את תנופת התנופה, תנופת הרכזת עולה על 0.10 מ"מ תיצור בלאי חלקי של דיסק בלם, עליך לחשוב על החלפת הרכזת, המיסב ודיסק הבלמים.
3. הבלם הופך רך יותר.
ריכוך הבלמים נגרם בדרך כלל משחיקה דקה יותר של רפידות הבלמים, נוזל בלמים נמוך או אוויר שנכנס לקו הבלמים. אם יש פחות נוזל בלמים, יש לבדוק תחילה האם יש נזילת שמן בכל מקום, כגון המשאבה הראשית, המשאבה המשנה וכל מפרק צינור שמן.
4. הבלם לא חוזר.
רובן הן שאלות משנה משאבת בלמים, ונוזל הבלמים מלוכלך מכדי לגרום למשאבת המשנה להיראות תקועה, מה שמראה שתת משאבת הבלמים לא חוזרת למצב.
5. בלם בלם לא תקין.
חריגות כגון דיסקים, רפידות או תופים עלולות לגרום לבלמים ל"חריקות".
מערכת הבלמים דורשת תחזוקה שוטפת, ולא מדובר במאה חלקי רכב. נוזל הבלמים אינו משתנה במשך זמן רב, תכולת מים פשוטה או מטמורפוזה, בדיקה קבועה והחלפת נוזל הבלמים היא הפעולה הרגילה של מערכת הבלמים. בנוסף, גם צבע נוזל הבלמים ייתן לנו הרבה אזהרות, אם צבע נוזל הבלמים כהה מדי עלולות להיווצר בעיות במערכת הבלמים.
